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DISCOS DE TRAVÃO

Desgaste excessivo

disc-deep-grooving-pad-
  • Aparência: A espessura do disco é inferior à "espessura mínima".
  • Causa: Os discos não foram inspecionados regularmente ou substituídos no momento correto.
  • Efeito: Menor desempenho, ruído excessivo e vibração ao travar.
  • Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale novos discos respeitando, durante o aperto, o binário e sequência corretos, recomendados pelo fabricante.

Ranhuras superficiais

disc-surface-grooves
  • Aparência: Disco excessivamente usado com ranhuras superficiais.
  • Causa: O desgaste excessivo ou total da pastilha de travão resulta no contacto da placa de apoio da pastilha de travão com o disco (metal com metal). Isto fará ranhuras na superfície do disco.
  • Efeito: Distâncias de travagem aumentadas/eficácia de travagem muito baixa e ruído de trituração.
  • Solução: Troque os discos e as pastilhas. Certifique-se de que o indicador de desgaste está a funcionar.

Ranhuras profundas

disc-deep-grooving-pad
  • Aparência: Ranhuras profundas entre a pastilha e o disco.
  • Causa: O desgaste extremo da pastilha e do disco pode resultar no movimento da placa de apoio no interior da pinça. Neste caso, a placa de apoio da pastilha gasta separou-se da respetiva sede no interior da pinça, causando ranhuras entre o chapéu e a superfície do disco.
  • Efeito: Menor eficácia da travagem com um curso do pedal mais longo e com mais ruído.
  • Solução: Troque os discos e as pastilhas. Verifique a pinça e, se necessário, repare-a.

Fissuras radiais/manchas azuis

disc-radial-cracks
  • Aparência: Fissuras radiais/manchas azuis correspondentes às estruturas de ventilação. 
  • Causa: As manchas azuis são resultado do surgimento de fissuras provocadas por alterações metalúrgicas no material da superfície, tornando-o duro e frágil. Isto é comum em casos de sobrecarga dos travões para além dos limites normais da conceção. Tal poderá resultar da condução agressiva, da carga útil excessiva ou da utilização intensiva/invulgar do travão.
  • Efeito: Redução do desempenho dos travões, ruído e vibrações. 
  • Solução: Substituir os discos, evitar a utilização indevida do sistema de travagem e realizar uma utilização mais eficiente do motor/caixa de velocidades para reduzir a velocidade.

 

Coloração

disc-changing-intensity
  • Aparência: Coloração de intensidade variável e sombras (azul, violeta ou dourado).
  • Causa: Mau acamamento. Se não estiverem rigorosamente acamadas, as superfícies onde ocorrer fricção irão sobreaquecer. Isto leva a alterações metalúrgicas da superfície de fricção. 
  • Efeito: Pior eficácia da travagem devido à menor fricção. Podem ocorrer vibrações, as quais poderão diminuir a vida útil da pastilha e do disco. 
  • Solução: Troque os discos e aguarde pelo procedimento de acamamento correto, isto é, modere a utilização dos travões durante os primeiros 200 quilómetros. 

 

Deformação da superfície e/ou fissuras

disc-contact-surface-distortion
  • Aparência: Deformação da superfície de contacto e/ou fissuras visíveis em torno dos orifícios de encaixe.
  • Causa: Sequência de aperto incorreta, binário de aperto insuficiente. 
  • Efeito: Vibração nas aplicações iniciais de travagem. 
  • Solução: Substitua os discos e respeite a sequência correta de instalação e as definições de binário recomendadas pelo fabricante. 

Cubo solto ou deformado

disc-detached-distorted-hub-contact-surface
  • Aparência: Superfície de contacto do cubo solta ou deformada.
  • Causa: Aperto desnecessário e incumprimento da sequência e do binário recomendados pelo fabricante durante o aperto.
  • Efeito: Falha total dos travões, superfície de contacto do disco solta.
  • Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua qualquer componente avariado e instale discos novos.

Manchas azuis/cor mais escura

disc_blue-spots-overheating
  • Aparência: Algumas zonas do disco apresentam manchas azuis/cor mais escura. Indicação de sobreaquecimento localizado. 
  • Causa: A excentricidade excessiva do cubo e o contacto irregular do disco com a pastilha geram vibração que causa aquecimento localizado. 
  • Efeito: Aumento constante de ruído e vibração. 
  • Solução: Corrija a excentricidade do cubo da roda para um intervalo de tolerâncias correto. 

Deformação da superfície do cubo

disc-distortion-cracking-
  • Aparência: Deformação da superfície de contacto do cubo e/ou fissuras à volta da mesma.
  • Causa: Aplicado binário de aperto demasiado elevado no parafuso de posicionamento. 
  • Efeito: Detetadas vibrações desde as primeiras aplicações de travagem em diante
  • Solução: Troque os discos evitando um binário de aperto excessivo. Os parafusos de posicionamento destinam-se apenas a assegurar que os discos estão corretamente posicionados.

Sujidade ou ferrugem

disc_dirt-rust
  • Aparência: Superfície do cubo com sujidade e/ou ferrugem.
  • Causa: Contaminação na superfície do cubo. Isto resulta no alinhamento incorreto durante a montagem, levando ao contacto irregular entre a pastilha e as superfícies do disco, assim como ao desgaste irregular do disco.
  • Efeito: Variação da espessura do disco, a qual leva à oscilação da superfície do mesmo, o que resultará em ruído e vibração. O efeito torna-se cada vez maior, com a utilização.
  • Solução: Remova o disco e limpe cuidadosamente as superfícies do cubo da roda e do disco. Isto elimina a ferrugem e outros detritos. Verifique se não existe deformação ou danos na superfície de apoio.

Chapéu do disco solto

disc-detached-disc-hat
  • Aparência: Chapéu do disco solto da superfície de travagem.
  • Causa: Tensão mecânica provocada pelo desalinhamento e montagem/posicionamento incorreto da pinça e do disco. Isto provoca o desgaste assimétrico da superfície de travagem.
  • Efeito: Ruído forte e vibração durante a travagem com avaria mecânica completa após separação.
  • Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale discos novos, respeitando o binário e a sequência recomendados pelo fabricante.

Ranhuras no disco

disc-grooving
  • Aparência: Ranhuras no disco.
  • Causa: Projeção de partículas duras/pontiagudas, como sujidade, pavimento ou água. Ou material de fricção mal misturado entre as pastilhas e os discos.
  • Efeito: Menor eficácia da travagem provocada por uma superfície de contacto de travagem reduzida e ruído durante a travagem e a condução normal.
  • Solução: Instale pastilhas novas e discos novos.

Contaminação da superfície do disco

disc-contamination-surface
  • Aparência: Contaminação da superfície do disco, vidragem e/ou manchas escuras.
  • Causa: Acumulações de material de fricção na superfície do disco. Geralmente, isto acontece quando são instaladas pastilhas de travão de má qualidade.
  • Efeito:  Vibração, fraca eficácia da travagem e dureza do pedal.
  • Solução: Instalação de pastilhas de travão de elevada qualidade com material de fricção adequado à travagem e ao veículo.

Desgaste desigual

disc-unbalanced-wear-of-braking-surfaces
  • Aparência: Desgaste desigual das superfícies de travagem. Manchas azuis no meio da superfície de travagem. Possível existência de fissuras.
  • Causa: A montagem incorreta da pinça e/ou das pastilha pode fazer com que as pastilhas fiquem num ângulo diferente em relação ao disco, desgastando-se cada lado a ritmos diferentes. As manchas azuis são geradas por um intenso sobreaquecimento localizado.
  • Efeito: Surgimento progressivo de vibrações, devido a zonas de calor. Redução provável da eficácia da travagem. 
  • Solução: Inspecione e repare a pinça.  Substitua as pastilhas.

Desgaste desigual das pastilhas de travão

disc-unbalanced-wear
  • Aparência: Desgaste desigual das pastilhas de travão. Maior desgaste numa pastilha com desgaste mínimo no lado oposto.
  • Causa: Uma pastilha de travão encontra-se em constante contacto com o disco. Isto provoca o desgaste da pastilha até à placa de apoio metálica.
  • Efeito: Ruído de trituração constante, vibração e fraca eficácia da travagem. Possível ação de travagem desequilibrada, com o automóvel a desviar-se para um lado.
  • Solução: Verifique a pinça e substitua ou repare. Troque as pastilhas de travão e os discos, se necessário.

Desgaste excessivo

disc-deep-grooving-pad-
  • Aparência: A espessura do disco é inferior à "espessura mínima".
  • Causa: Os discos não foram inspecionados regularmente ou substituídos no momento correto.
  • Efeito: Menor desempenho, ruído excessivo e vibração ao travar.
  • Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale novos discos respeitando, durante o aperto, o binário e sequência corretos, recomendados pelo fabricante.

Ranhuras superficiais

disc-surface-grooves
  • Aparência: Disco excessivamente usado com ranhuras superficiais.
  • Causa: O desgaste excessivo ou total da pastilha de travão resulta no contacto da placa de apoio da pastilha de travão com o disco (metal com metal). Isto fará ranhuras na superfície do disco.
  • Efeito: Distâncias de travagem aumentadas/eficácia de travagem muito baixa e ruído de trituração.
  • Solução: Troque os discos e as pastilhas. Certifique-se de que o indicador de desgaste está a funcionar.

Ranhuras profundas

disc-deep-grooving-pad
  • Aparência: Ranhuras profundas entre a pastilha e o disco.
  • Causa: O desgaste extremo da pastilha e do disco pode resultar no movimento da placa de apoio no interior da pinça. Neste caso, a placa de apoio da pastilha gasta separou-se da respetiva sede no interior da pinça, causando ranhuras entre o chapéu e a superfície do disco.
  • Efeito: Menor eficácia da travagem com um curso do pedal mais longo e com mais ruído.
  • Solução: Troque os discos e as pastilhas. Verifique a pinça e, se necessário, repare-a.

Fissuras radiais/manchas azuis

disc-radial-cracks
  • Aparência: Fissuras radiais/manchas azuis correspondentes às estruturas de ventilação. 
  • Causa: As manchas azuis são resultado do surgimento de fissuras provocadas por alterações metalúrgicas no material da superfície, tornando-o duro e frágil. Isto é comum em casos de sobrecarga dos travões para além dos limites normais da conceção. Tal poderá resultar da condução agressiva, da carga útil excessiva ou da utilização intensiva/invulgar do travão.
  • Efeito: Redução do desempenho dos travões, ruído e vibrações. 
  • Solução: Substituir os discos, evitar a utilização indevida do sistema de travagem e realizar uma utilização mais eficiente do motor/caixa de velocidades para reduzir a velocidade.

 

Coloração

disc-changing-intensity
  • Aparência: Coloração de intensidade variável e sombras (azul, violeta ou dourado).
  • Causa: Mau acamamento. Se não estiverem rigorosamente acamadas, as superfícies onde ocorrer fricção irão sobreaquecer. Isto leva a alterações metalúrgicas da superfície de fricção. 
  • Efeito: Pior eficácia da travagem devido à menor fricção. Podem ocorrer vibrações, as quais poderão diminuir a vida útil da pastilha e do disco. 
  • Solução: Troque os discos e aguarde pelo procedimento de acamamento correto, isto é, modere a utilização dos travões durante os primeiros 200 quilómetros. 

 

Deformação da superfície e/ou fissuras

disc-contact-surface-distortion
  • Aparência: Deformação da superfície de contacto e/ou fissuras visíveis em torno dos orifícios de encaixe.
  • Causa: Sequência de aperto incorreta, binário de aperto insuficiente. 
  • Efeito: Vibração nas aplicações iniciais de travagem. 
  • Solução: Substitua os discos e respeite a sequência correta de instalação e as definições de binário recomendadas pelo fabricante. 

Cubo solto ou deformado

disc-detached-distorted-hub-contact-surface
  • Aparência: Superfície de contacto do cubo solta ou deformada.
  • Causa: Aperto desnecessário e incumprimento da sequência e do binário recomendados pelo fabricante durante o aperto.
  • Efeito: Falha total dos travões, superfície de contacto do disco solta.
  • Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua qualquer componente avariado e instale discos novos.

Manchas azuis/cor mais escura

disc_blue-spots-overheating
  • Aparência: Algumas zonas do disco apresentam manchas azuis/cor mais escura. Indicação de sobreaquecimento localizado. 
  • Causa: A excentricidade excessiva do cubo e o contacto irregular do disco com a pastilha geram vibração que causa aquecimento localizado. 
  • Efeito: Aumento constante de ruído e vibração. 
  • Solução: Corrija a excentricidade do cubo da roda para um intervalo de tolerâncias correto. 

Deformação da superfície do cubo

disc-distortion-cracking-
  • Aparência: Deformação da superfície de contacto do cubo e/ou fissuras à volta da mesma.
  • Causa: Aplicado binário de aperto demasiado elevado no parafuso de posicionamento. 
  • Efeito: Detetadas vibrações desde as primeiras aplicações de travagem em diante
  • Solução: Troque os discos evitando um binário de aperto excessivo. Os parafusos de posicionamento destinam-se apenas a assegurar que os discos estão corretamente posicionados.

Sujidade ou ferrugem

disc_dirt-rust
  • Aparência: Superfície do cubo com sujidade e/ou ferrugem.
  • Causa: Contaminação na superfície do cubo. Isto resulta no alinhamento incorreto durante a montagem, levando ao contacto irregular entre a pastilha e as superfícies do disco, assim como ao desgaste irregular do disco.
  • Efeito: Variação da espessura do disco, a qual leva à oscilação da superfície do mesmo, o que resultará em ruído e vibração. O efeito torna-se cada vez maior, com a utilização.
  • Solução: Remova o disco e limpe cuidadosamente as superfícies do cubo da roda e do disco. Isto elimina a ferrugem e outros detritos. Verifique se não existe deformação ou danos na superfície de apoio.

Chapéu do disco solto

disc-detached-disc-hat
  • Aparência: Chapéu do disco solto da superfície de travagem.
  • Causa: Tensão mecânica provocada pelo desalinhamento e montagem/posicionamento incorreto da pinça e do disco. Isto provoca o desgaste assimétrico da superfície de travagem.
  • Efeito: Ruído forte e vibração durante a travagem com avaria mecânica completa após separação.
  • Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale discos novos, respeitando o binário e a sequência recomendados pelo fabricante.

Ranhuras no disco

disc-grooving
  • Aparência: Ranhuras no disco.
  • Causa: Projeção de partículas duras/pontiagudas, como sujidade, pavimento ou água. Ou material de fricção mal misturado entre as pastilhas e os discos.
  • Efeito: Menor eficácia da travagem provocada por uma superfície de contacto de travagem reduzida e ruído durante a travagem e a condução normal.
  • Solução: Instale pastilhas novas e discos novos.

Contaminação da superfície do disco

disc-contamination-surface
  • Aparência: Contaminação da superfície do disco, vidragem e/ou manchas escuras.
  • Causa: Acumulações de material de fricção na superfície do disco. Geralmente, isto acontece quando são instaladas pastilhas de travão de má qualidade.
  • Efeito:  Vibração, fraca eficácia da travagem e dureza do pedal.
  • Solução: Instalação de pastilhas de travão de elevada qualidade com material de fricção adequado à travagem e ao veículo.

Desgaste desigual

disc-unbalanced-wear-of-braking-surfaces
  • Aparência: Desgaste desigual das superfícies de travagem. Manchas azuis no meio da superfície de travagem. Possível existência de fissuras.
  • Causa: A montagem incorreta da pinça e/ou das pastilha pode fazer com que as pastilhas fiquem num ângulo diferente em relação ao disco, desgastando-se cada lado a ritmos diferentes. As manchas azuis são geradas por um intenso sobreaquecimento localizado.
  • Efeito: Surgimento progressivo de vibrações, devido a zonas de calor. Redução provável da eficácia da travagem. 
  • Solução: Inspecione e repare a pinça.  Substitua as pastilhas.

Desgaste desigual das pastilhas de travão

disc-unbalanced-wear
  • Aparência: Desgaste desigual das pastilhas de travão. Maior desgaste numa pastilha com desgaste mínimo no lado oposto.
  • Causa: Uma pastilha de travão encontra-se em constante contacto com o disco. Isto provoca o desgaste da pastilha até à placa de apoio metálica.
  • Efeito: Ruído de trituração constante, vibração e fraca eficácia da travagem. Possível ação de travagem desequilibrada, com o automóvel a desviar-se para um lado.
  • Solução: Verifique a pinça e substitua ou repare. Troque as pastilhas de travão e os discos, se necessário.
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